√完了しました！ レガシィ ツーリング ワゴン 4 代目 216226-レガシィツーリングワゴン 4代目

レガシィBP ツーリングワゴン E型の主な変更点 4代目BP・BL型 今回の一部改良は、新ボディ色の設定、内装の質感向上、一部仕様装備の変更を実施するとともに、25?エンジン搭載車の追加設定を中心にラインナップの見直しを図り、シリーズ全体の レガシィの6ヶ月検査が終わるのを待つ間、新型である5代目レガシィ（BR型）に試乗した。僕が乗っている4代目レガシィ（BP型）が 2500cc の NA（25i）であるのに対し、試乗したのは 2500cc のターボ（25GT S Package）なので、appletoapple の比較という訳にはいかないが、新型レガシィ・ツーリング 4代目スバル・レガシィ GTカーとしての本質を磨いた人気モデル 4代目スバル・レガシィ ツーリングワゴンは、「走りと機能と美しさの融合」を開発テーマに、その核となる水平対向エンジンを用いた独自のパワートレーン「Symmetrical AWD(シンメトリカルAWD)」のさらなる性能向上

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 スバル レガシィツーリングワゴンのcm(1994) スバル レガシィ (3代目 )：全車4wdとなり、セダンはb4のサブネームを付加 be/bh スバル レガシィ (初代 )：ワゴンブームの火付け役となり大ヒット bc/bfツーリングワゴン 4代目 GT / SpecB 10･15モード 燃費 114～130 km/L 10･15モード 燃費達成率 6744～7691 % 年間ガソリン代 180,219円 （※年間⾛⾏距離を10,000kmとして算出） スバル レガシィ (4代目 0309)：ボディを3ナンバーサイズに拡大し空力特性を改善 BL/BP レガシィ スバル レガシィ ツーリングワゴン 25i 03 Twitter Facebook 0 はてブ 0 LINE スバル レガシィ ツーリングワゴン 25i 03

4代目レガシィでは水平対向らしさも改良されました。 ボロボロと鳴る音は多少滑らかに、足下に響いてくる振動も減少 。 といっても完全に個性がなくなったわけではなく、 上質な方向にバランスが取られた といった印象です。アイドリング中は特に 『4代目』 スバル レガシィツーリングワゴン #よしよしさんの口コミ・評価 Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイトcarview! スバル・レガシィ30R（4代目／英国仕様） 30Rは控えめな見た目とは裏腹に、高い運動性能を秘めていた。 大きな荷室を備えたツーリングワゴンが本気を見せれば、周囲の人を驚かせるのに不足ない走りを披露する。 でも4ドアサルーンなら、民主化された

 1、スバル レガシィツーリングワゴン（4代目） 私さとるの愛車について、 探ってみます。 （以下 Wikipediaより抜粋） 四代目 レガシィ・ツーリングワゴン スペック 販売期間 03年5月 09年5月 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドアステーションワゴンスバル レガシィ ツーリングワゴン 4代目 R 03年登録（00cc BP5 5MT 4WD ハイオク）の平均燃費：1157km/L。 全国のオーナーからの燃費情報を元にした実燃費が分かります。 4代目 BP型 レガシィ・ツーリングワゴン。エクステリアもしなやかな走りも気に入っており、これに運転支援システムアイサイト（EyeSight）が後付けできたなら と、何度考えたことだろう。レガシィは北米市場に向けて、5代目以降車体が大きくマッシブになっていた。

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